Besser informiert - besser investiert
Das Emissionshaus Hansa Hamburg Shipping International GmbH & Co. KG wurde 1999 gegründet. Seit seiner Gründung konnte das Unternehmen über 30 öffentliche Beteiligungsangebote und so genannte Private Placements platzieren. Das Gesamtvolumen der Investitionen beträgt weit über 1 Milliarde Euro.
Jahrzehntelange Erfahrungen und hervorragende Kontakte zur Schifffahrtsbranche sowie zu traditionsreichen Bankhäusern prägen die erfolgreiche Strategie des Emissionshauses. Die Entwicklung attraktiver Beteiligungsangebote in den verschiedenen Schiffssegmenten setzt außerdem genaue Kenntnisse der unterschiedlichen Märkte voraus, denn: besser informiert - besser investiert.
Ein Schwerpunkt der Beteiligungen sind innovative Frachtschiffe. Kleine bis mittelgroße Tanker und Containerschiffe bewegen sich auf den wichtigsten Märkten über die wichtigsten Schifffahrtsrouten - rund um die Uhr, rund um den Globus. Viele Schiffe werden in Nischenmärkten eingesetzt, in denen Hansa Hamburg nahezu konkurrenzlos ist.
Eines der erfolgreichen Segmente sind die Produkten-Chemikalientanker vom Typ SCOT 8000. Der erste Tanker dieser Klasse lief 2002 vom Stapel und sorgte für großes Aufsehen. In den folgenden fünf Jahren folgten elf Schwesterschiffe gleicher Bauart. Der hohe Standard in Sachen Betriebssicherheit, Umweltfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit macht die SCOT-8000-Tanker zu gefragten Typen bei Ölkonzernen und Charterern - was entsprechend honoriert wird.
Auf der Papenburger Meyerwerft entstand im Jahre 2005 ein Quartett von Feederschiffen mit einer Kapazität von 1.700 TEU (Maß für einen 20-Fuß-Standart-Container). Mit vielen technischen Extras ausgerüstet, schwimmen die Containerschiffe vielen Wettbewerbern weit voraus. Ausgestattet mit der höchsten Eisklasse, können sich die Schiffe fast das ganze Jahr in der Ostseeregion bewegen. Ein besonderes Beladungskonzept verkürzt außerdem die Liegenzeiten in den Häfen erheblich. Dadurch ist auch das Engagement von Hansa Hamburg in diese innovativen Containerschiffe ein lohnendes Geschäft.
Das dritte herausragende Schiffssegment sind die besonderen LPG-Tanker (Liquefied Petroleum Gas, Flüssiggas). Mit dem MT "Queen Zenobia" hat das Emissionshaus seinen Anlegern zum ersten Mal die Möglichkeit geboten, sich am wachsenden Markt für Flüssiggas zu beteiligen. LPG ist ein Energieträger, der in vielen Schwellenländern Asiens und Südamerikas in den Haushalten verwendet wird. In Europa hat die Automobilindustrie das Gas als günstigen Treibstoff entdeckt. Hansa Hamburg hat diesen Trend frühzeitig erkannt: Vier weitere Schiffe dieses Typs sind bereits geordert. Die MT "GasChem Nordsee" und MT "GasChem Pacific" wurden 2009, zwei weitere werden 2010 abgeliefert.
Dass viele der von Hansa Hamburg Shipping initiierten Projekte überdurchschnittlich schnell voll platziert wurden, ist ein Beleg für die langfristige, erfolgreiche Strategie. Umfangreiche Recherchen, Analysen und Berechnungen stehen am Anfang eines jeden Auswahlprozesses, bevor das Emissionshaus mit einem neuen Beteiligungsangebot auf den Markt kommt. Alle wirtschaftlichen, juristischen und steuerlichen Aspekte müssen gegeneinander abgewogen und koordiniert werden.
Ein Investor, der sich nicht ständig mit den Schiffsmärkten beschäftigt, hat natürlich viele Fragen. Deshalb stehen auch während der Laufzeit der Beteiligung Mitarbeiter für die einzelnen Projekte zur Verfügung. Der Vertrieb erfolgt exklusiv über ausgewählte freie Vermittler und institutionelle Finanzdienstleister. Gemeinsam mit Werften, Reedereien und Befrachtern entsteht ein Netzwerk, das für fast alle Fragen zu den Beteiligungskonzepten und Details eine Lösung anbieten kann, getreu dem Motto: besser informiert - besser investiert.
Die Schiffe, die Hansa Hamburg Shipping ausgewählt und in seine Flotte aufgenommen hat, bieten Investoren langfristige, konservativ kalkulierte und erfolgreiche Kapitalanlagen. Dafür lohnt es sich, auf dem Laufenden zu bleiben.
Besser informiert - besser investiert.
