Immer besser im Geschäft

Dass der Chartermarkt auf einem guten Weg der Genesung sei, lasse sich nicht nur an steigenden Raten, längeren Befrachtungsperioden und insgesamt günstigeren Konditionen in den Charterpartien ablesen, schrieb das Branchenmagazin HANSA International Maritime Journal im Juni. Das Tempo des Ratenanstiegs habe sich seit dem letzten Marktbericht noch einmal beschleunigt. Für Feederschiffe - kleinere bis mittlere Containerschiffsgrößen im Zubringerdienst - müssen Befrachter von Abschluss zu Abschluss mehr zahlen: Die Containerfahrt lohne sich wieder. Die Deutsche Verkehrszeitung (DVZ) berichtete Anfang Juni von kontinuierlich steigenden Ladungsmengen, weshalb sich Linienreeder weiter mit Chartertonnage eindecken. Der Containermarkt ziehe weiter an. Allerdings mahnte die DVZ noch zur Vorsicht und Zurückhaltung ...

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Sommerloch mit stabilem Markt

Die Tankermärkte präsentierten sich zum Ende Juni stabil, berichtete die Deutsche Verkehrszeitung (DVZ). Am Persischen Golf sei so wenig Tonnage verfügbar, dass die Raten selbst bei geringeren Anfragen nicht nachgaben. Nach Europa und in die USA zogen die Preise sogar an. Es sollen bereits Schiffe weit im Voraus zu höheren Raten gechartert worden sein, zitiert die DVZ das Schifffahrtsunternehmen Clarksons. Die Ölkatastrophe im Golf von Mexiko könne die Tonnagenachfrage vorantreiben, da Tiefseebohrungen verschoben und Importe in die USA eventuell verstärkt werden müssen. Der Schiffsmakler ACM schrieb in einem Kommentar zum Öltankermarkt auch über das Thema "Deepwater Horizon". Ähnlich wie beim Tabakkonsum in den vergangenen Jahren sei nun eine Kampagne im Gange, um die Menschen aus ihrer Abhängigkeit vom Öl zu lösen ...

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