Endlich: Das Jahr 2009 ist vorbei

Erste Anzeichen deuten darauf hin, dass es der maritimen Wirtschaft 2010 wieder etwas besser gehen könne. Allerdings werden viele Schifffahrtsunternehmen sich mit Blessuren in das neue Jahr retten. So jedenfalls beschreibt der Tägliche Hafenbericht (THB) die Lage in der Seeschifffahrt. Leicht zuversichtlich zeigen sich auch die Experten des Schiffsmaklers Platou. Der Zuwachs der gesamten Seehandelsflotte sei im vergangenen Jahr bereits geringer ausgefallen als erwartet. Statt eines Flottenzuwachses von 9 bis 10 Prozent werde sich die globale Flotte nun um etwa 7 Prozent vergrößern. Allerdings sei der Grad der Flottenauslastung von rund 90 Prozent im Jahr 2008 auf gerade 81 Prozent gesunken. Insofern sei die Zunahme an neuen Transportkapazität immer noch zu hoch, selbst wenn Vorhersagen zum erneuten Weltwirtschaftswachstum – der Internationale Währungsfonds ...

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Flüssiggase – wie läuft's 2010?

Aus der Sicht des Schiffsmaklers Fearnleys nahm das Jahr 2009 für den Transport von Petrochemikalien ein gutes Ende. Viele Unternehmen hätten noch im Herbst mit deutlich weniger Aktivitäten auf diesem Markt gerechnet. Und auch der Jahresbeginn 2010 zeigte laut Maklerhaus Gibson schon einige Bewegung. Die Branchenplattform ICIS beobachtete über den Jahreswechsel den Kunststoff- und Petrochemikalienmarkt in Asien. Demnach rechne die dortige Industrie mit einer Erholung der Schuh- und Verpackungsindustrie und gleichauf mit einem wachsenden Bedarf an Ethylen beziehungsweise Ethylenderivaten. In China, heißt es weiter, rechne man 2010 mit einer robusten Nachfrage nach Styren-Butadien-Gummi, also synthetischem Kautschuk zur Produktion von Autoreifen. Der Markt für Polyethylen und Polypropylen in China und Südostasien werde sich erst ab dem zweiten Quartal 2010 erholen ...

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